spasowanie i karoseria wraz z wnękami miernikiem lakieru + badanie podłużnic i fartuchów błotników

Sprawdzam spasowanie organoleptycznie i uważam, że badanie szczelinomierzem jest przerostem formy nad treścią. Z doświadczenia pracy w salonach dealarskich oraz odbierając niejednokrotnie auta z salonów mogę śmiało powiedzieć – nowe też bywają średnio spasowane. Nawet te niebite 😊
Czujniki lakieru posiadam trzy, chyba to nawet najwyższe z dostępnych modeli na rynku (stal/ocynk/aluminium). Badam nimi grubość powłok lakierniczych zewnętrznych (pokrywa silnika, drzwi, dach, błotniki, słupki) oraz wewnątrznych (progi, słupki, podłużnice, fartuchy błotników, kielichy, komorę bagażnika). Niestety coraz częściej spotykam się z autami robionymi “pod czujnik” (rozpuszczanie/ścinanie pierwszej warstwy lakieru, dodawanie opiłków metalu do szpachli), dlatego dla bardziej dociekliwych klientów powstała usługa sprawdzenia pod czujnik – dostępna w pakiecie Premium oraz Gold.